本文转自：自若日报

ID.ERA 9X上市，途不雅L ePro、帕萨特ePro亮相

上汽全球混动双擎计策发布

徐崇闻

2026北京车伸开幕，上汽全球三款新能源新车同台登场。旗舰级增程SUV ID.ERA 9X郑重上市，三款四驱版限时职权价29.98万至34.98万元；途不雅L ePro与帕萨特ePro两款插混车型全球首秀，将在5月底郑重上市。上汽全球混动双引擎计策随新车同步开释，以增程与插混两条工夫阶梯并行发力。

ID.ERA 9X上市首小时锁单量破损11079台，创下合股品牌新能源车型上市首小时锁单记载。看成德系满级旗舰SUV，新车全系标配EA211黄金增程器、行云智能扶助驾驶、主动后轮转向、Smart Surface魔术屏等九大黑科技，CLTC抽象续航达1651公里，纯电续航超400公里。智能化方面，新车全球首发搭载Momenta R7强化学习寰球模子。该模子专为攻克“万中无一”的荒废长尾场景而生，在车谈内遁入、分流等关节场景的安全想法已达到3至5倍的性能提高。

同台亮相的途不雅L ePro与帕萨特ePro迎来全球首秀。帕萨特ePro抽象续航达1468公里，途不雅L ePro达1423公里。二者搭载EA211 1.5T发动机与保时捷同源VTG可变截面涡轮工夫，禁受双能源双能源架构，支撑纯电、增程、混动、能量回收四种工况无感切换。看成帕萨特家眷累计销量破损400万辆、途不雅家眷破损325万辆后的全新力作，两款新车将于5月底郑重上市，Z6·尊龙凯时「中国」官方网站Pro家眷将迎来首批混动成员。

计策层面，上汽全球销售与市集奉行副总司理傅强在发布会上给出了明晰拆解。第一引擎为增程，以ID.ERA 9X为旗舰；第二引擎为插混，以帕萨特ePro与途不雅L ePro为代表。他同期自满，这三款车是2026年新能源攻势的第一波，全新的ID.ERA序列将络续登场，全年共推出6款新能源车，隐蔽增程、插混、纯电全阶梯。

跳披缁具维度，这场家具攻势承载的是上汽全球在转型深水区的计策抉择。当下，产业竞争干涉深水区，用户对可靠品性与暴露体验的需求越发明晰。不卷见地，不玩套路，把用户需求着实装进家具里Z6·尊龙凯时「中国」官方网站，才是穿越周期的硬情理情理。42年造车积淀与中国智能科技的深度和会，正在让这家合股巨头找到属于我方的节律。 （徐崇闻）