本文转自：自如日报

ID.ERA 9X上市，途不雅L ePro、帕萨特ePro亮相

上汽公共混动双擎计策发布

徐崇闻

2026北京车张开幕，上汽公共三款新能源新车同台登场。旗舰级增程SUV ID.ERA 9X认真上市，三款四驱版限时职权价29.98万至34.98万元；途不雅L ePro与帕萨特ePro两款插混车型全球首秀，将在5月底认真上市。上汽公共混动双引擎计策随新车同步开释，以增程与插混两条本事路子并行发力。

ID.ERA 9X上市首小时锁单量糟塌11079台，创下联合品牌新能源车型上市首小时锁单记载。看成德系满级旗舰SUV，新车全系标配EA211黄金增程器、行云智能扶植驾驶、主动后轮转向、Smart Surface魔术屏等九大黑科技，CLTC概述续航达1651公里，纯电续航超400公里。智能化方面，新车全球首发搭载Momenta R7强化学习寰球模子。该模子专为攻克“万中无一”的冷漠长尾场景而生，在车说念内闪避、分流等要津场景的安全主义已达到3至5倍的性能进步。

同台亮相的途不雅L ePro与帕萨特ePro迎来全球首秀。帕萨特ePro概述续航达1468公里，途不雅L ePro达1423公里。二者搭载EA211 1.5T发动机与保时捷同源VTG可变截面涡轮本事，罗致双能源双能源架构，复古纯电、增程、混动、能量回收四种工况无感切换。看成帕萨特家眷累计销量糟塌400万辆、途不雅家眷糟塌325万辆后的全新力作，两款新车将于5月底认真上市，Z6·尊龙凯时「中国」官方网站Pro家眷将迎来首批混动成员。

计策层面，上汽公共销售与市集本质副总司理傅强在发布会上给出了明晰拆解。第一引擎为增程，以ID.ERA 9X为旗舰；第二引擎为插混，以帕萨特ePro与途不雅L ePro为代表。他同期涌现，这三款车是2026年新能源攻势的第一波，全新的ID.ERA序列将链接登场，全年共推出6款新能源车，掩饰增程、插混、纯电全路子。

跳坐蓐物维度，这场产物攻势承载的是上汽公共在转型深水区的计策抉择。当下，产业竞争插足深水区，用户对可靠品性与相识体验的需求越发明晰。不卷主见Z6·尊龙凯时「中国」官方网站，不玩套路，把用户需求真确装进产物里，才是穿越周期的硬道理。42年造车积淀与中国智能科技的深度会通，正在让这家联合巨头找到属于我方的节拍。 （徐崇闻）